Gdy metal jest wystawiony na działanie wody lub wilgoci, może być potrzebny metal klasy morskiej, aby zapobiec awarii materiału w danych warunkach. Aby zostać uznanym za gatunek morski, materiał musi być odporny na działanie korozyjne powszechnie występujące w środowisku wodnym. Aby to osiągnąć, do tych gatunków dodaje się specjalne pierwiastki stopowe, aby zapobiec korozji.
Stal węglowa i stopowa
Aluminium
Stal nierdzewna
Miedź
Brąz
Mosiądz
Stal ocynkowana
Większość stali węglowych nie nadaje się do środowisk morskich, jednak dostępnych jest kilka morskich stali węglowych. AH36, DH36 i EH36 to przykłady powszechnie używanej morskiej stali węglowej zatwierdzonej przez Biuro Żeglugi. W porównaniu do gatunków ASTM, te gatunki będą miały nieco więcej pierwiastków stopowych, takich jak mangan i chrom, co pomaga osiągnąć większą wytrzymałość i większą odporność na korozję. Stal stopowa jest również dostępna w gatunkach morskich. Gatunki takie jak MD, ME, MF, MG zapewniają wytrzymałość, z której znane są zwykłe stale stopowe i są zatwierdzone przez Biuro Żeglugi do zastosowań w przemyśle stoczniowym.
Aplikacje:Budownictwo strukturalne i inne zastosowania konstrukcyjne na morzu
Istnieje kilka różnych gatunków aluminium nadających się do warunków morskich. Aluminium klasy morskiej w większości przypadków jest ograniczone do klas 5XXX i 6XXX. Klasa 5052 to doskonała klasa morska, gdy wymagana jest formowalność. Jeśli siła jest bardziej niepokojąca, poziom 5083 jest dobrym wyborem. 6061-T6 to wszechstronny popularny gatunek aluminium, również powszechnie stosowany w zastosowaniach morskich. Ma bardzo dobrą odporność na korozję i jest utwardzany atmosferycznie. W większości przypadków te gatunki zawierają dodatkowy chrom i mangan, aby chronić je przed korozyjnymi warunkami morskimi.
Aplikacje:Budownictwo strukturalne, kadłuby, podnośniki łodzi, doki i inne zastosowania konstrukcyjne na morzu
Wszystkie gatunki stali nierdzewnej mają pewien stopień odporności na korozję, jednak kilka gatunków jest bardziej odpowiednich niż inne do stosowania w środowiskach morskich. Klasa 316 jest prawdopodobnie najczęściej stosowanym gatunkiem stali nierdzewnej w zastosowaniach morskich. Zawiera więcej molibdenu niż inne austenityczne stale nierdzewne, które są odporne na wżery i inne żrące działanie słonej wody. Klasa 304 to kolejna stal nierdzewna klasy morskiej, chociaż ma mniej molibdenu niż gatunek 316, co czyni go mniej idealnym wyborem w środowiskach bogatych w chlor.
Aplikacje:Akcesoria morskie, morskie elementy złączne i konstrukcje morskie
Istnieje kilka stopów miedzi i niklu odpowiednich do zastosowań morskich. Przykłady obejmują C70600, który zawiera nikiel i mangan, aby pomóc w odporności na korozję. C71500 jest również w stanie wytrzymać warunki morskie i ma podobny skład do stopu C70600, z tym wyjątkiem, że zawiera więcej niklu w swoim składzie chemicznym.
Aplikacje:Rury wodne, sprzęt do odsalania, akcesoria morskie, elementy złączne, zawory i pompy
Stopy brązu krzemowego, takie jak C65500 i stopy brązu aluminiowego, takie jak C95400, są bardziej odporne na środowiska morskie niż inne stopy brązu. Alternatywnie, stop brązu fosforowego C51000 jest kolejnym powszechnym gatunkiem odpowiednim do zastosowań morskich.
Aplikacje:Śmigła, wały napędowe, rury i morskie elementy złączne
Granatowy mosiądz lub mosiądz morski, jak to się powszechnie nazywa, występuje w różnych stopach. W stopach C46200 i C46400 dodano cynk i cynę, aby stop mosiądzu był odporny na korozję w zastosowaniach mokrych, a nawet podwodnych. Stopy C48200 i C48500 są podobne, z tym wyjątkiem, że zawierają więcej ołowiu w swoim składzie chemicznym.
Aplikacje:Rury, armatury morskie, Łączniki i pompy morskie
Stal ocynkowana nadaje się do niektórych środowisk morskich. Powłoki cynkowe na ogół działają lepiej w niskich temperaturach świeżej wody niż w słonej wodzie. Słona woda zawiera chlorek, który powoduje szybką korozję cynku. Wysokie temperatury spowodują szybsze wystąpienie korozji.
Zastosowanie:Struktury morskie
Shanghai Yixing Technology specjalizuje się wProdukcja blachDla przemysłu morskiego od ponad 20 lat. Najważniejszy czynnik, który musimy wziąć pod uwagę w przypadku industr morskichCzęści y to odporność na korozję, ponieważ woda morska i środowiska morskie są znacznie bardziej korozyjne niż normalne środowiska. Jak zapewnić trwałość produktu i odporność na korozję jest bardzo ważne. Jako profesjonalistaFabryka blach, Jesteśmy bardzo poważni w doborze materiałów. Nie tylko używamy materiału klasy morskiej, ale także wybierzemy 3 najlepsze fabryki młynów w Chinach, takie jak Baosteel, Wuhan Iron i stal itp. Wyposażeni w najbardziej zaawansowane maszyny, możemy wykonać kwalifikowane części z blachy dla przemysłu morskiego.
Weźmy na przykład produkcję trapu:
Trap jest urządzeniem, które łączy kadłub statku z dokiem i umożliwia ludziom wsiadanie i wysiadanie ze statku. Technologia procesu trapu obejmuje głównie dwa aspekty: produkcję trapu i instalację trapu. Produkcja Gangway jest ważną częścią technologii procesu trapu.
W produkcji trapu pierwszym krokiem jest wybór odpowiedniego materiału. Powszechnie stosowane materiały do trapów obejmują stop aluminium, stal i włókno szklane. Trapy ze stopu aluminium są lekkie, odporne na korozję i nadają się do wszystkich części statków; trapy stalowe mają stabilną konstrukcję i dużą nośność i są odpowiednie dla statków o dużym obciążeniu; trapy z włókna szklanego mają zalety lekkości, odporności na korozję i odporności na zmęczenie i są odpowiednie dla statków ogólnych.
Po drugie, projektowanie i rysowanie są wymagane w produkcji trapu. W oparciu o rzeczywiste potrzeby i wymagania dotyczące użytkowania, projektanci zaprojektują funkcję, kształt, rozmiar itp. Trapu i opracują szczegółowe rysunki. Informacje, takie jak rozmiar, materiał i wymagania dotyczące przetwarzania każdego komponentu, zostaną zaznaczone na rysunku, aby ułatwić przetwarzanie i wytwarzanie przez pracowników.
Następnie odbywa się przetwarzanie i produkcja trapu. Proces produkcji trapu obejmuje wygaszanie, gięcie, spawanie, cięcie, wiercenie i inne procesy. Podczas procesu przetwarzania wymagane są precyzyjne operacje zgodnie z wymaganiami dotyczącymi rysunku, aby zapewnić dokładność jakości i wielkości trapu. Jednocześnie wymagana jest również obróbka powierzchni, taka jak natryskiwanie farby antykorozyjnej, malowanie itp., Aby poprawić odporność na korozję i estetykę trapu.
Instalacja Gangway to kolejne ważne ogniwo w technologii trapu. Podczas instalacji trapu należy najpierw zmierzyć i oznaczyć pozycję. Zgodnie z wymaganiami projektowymi i rzeczywistymi warunkami, personel budowlany zmierzy i oznaczy dok i statek, aby określić lokalizację instalacji trapu.
Następnie napraw i zainstaluj trap. Istnieje wiele sposobów naprawy trapu, najczęściej używane to mocowanie spawalnicze i mocowanie śrub. W przypadku dużych statków i ciężkich statków spawanie jest zwykle stosowane w celu zapewnienia stabilności trapu; w przypadku lekkich statków zwykle stosuje się śruby ułatwiające wymianę lub demontaż.
Wreszcie rampa jest testowana i akceptowana. Po zakończeniu instalacji trapu wymagane są testy i akceptacja w celu zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności trapu. Zawartość testowa obejmuje test nośności trapu, test odporności na wiatr itp. Akceptacja obejmuje inspekcję i pomiar wszystkich części trapu, aby upewnić się, że trap spełnia wymagania projektowe i odpowiednie normy.
English
日本語
Deutsch
Español
français
italiano
Polska
العربية
čeština
Svenska
Nederland
